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主动出击是铁路市场化改革的必经之路
时间:2018-09-04
《经济日报》报道:近日,中国铁路总公司与海尔集团在青岛签订战略合作协议,开启了铁路货运改革“总对总”合作方式。这条消息之所以广受关注,是因为铁路总公司首次直接与企业签订合作协议,也是“铁老大”第一次主动与企业洽谈项目。提供“精准服务”、加快物流转型,将成为铁路货运改革的方向。

铁路的市场化改革,必须走“放下身段,主动出击”的路子。在市场竞争的环境下,以往坐在家里等客到的“老大”模式,是计划经济下的老思维,与市场经济要求的积极进取,参与竞争的精神是相违背的。所以,铁路部门放下身段,主动出击,是市场化改革的必经之路,只有这样,才能在经济社会发展过程中扮演积极的“大动脉”的角色。

一直以来,铁路货运主要面向煤炭、石油、矿石、木材等大宗商品,而且每年都有计划指标。以煤炭为例,计划指标内可以运送,超过计划指标的,还得重新批。否则,这些计划内的商品也不好运。

随着经济社会改革进一步深化,传统的大宗商品需求量减少,铁路货运业务明显不足,铁路部门改制成为铁路总公司,进行市场化运作,第一件事必然是提振运力。怎么提振,坐在家里等业务,完全不符合市场竞争的规律,只能主动出击,实施走出去战略,寻找新的项目合作伙伴。实践证明,此举取得了良好的效果,不仅扭转了货运量下滑的不利局面,更提升了铁路部门本身的形象,服务质量和社会好评率也不断提升。

这足以说明,铁路部门的市场化改革,必须符合市场化的规律,必须以加快供给侧改革,提高服务的主动性和针对性,在寻找新的货源上和货运业务上精准发力,才能取得更好的改革效果,这也是铁路部门市场化改革的必由之路。

 

文章标题:主动出击是铁路市场化改革的必经之路

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